|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Yeni
araç Fabia WRC bir önceki Octavia WRC araçlarında kullanılan
motorun güncellenmiş bir versiyonu kullanılarak güçlendirilmiştir.
WRC kategorisindeki tüm rakip araçlar gibi, maksimum izin
verilebilen kaydırımı 2000cm3 olan dört silindirli turbo
motora sahiptir. WRC modeller için Skoda'nın temel güç
birimi Konzern'in tanınmış beş valfli dağıtıcısıyla 1.6
litrelik turbo motorudur. Dünya Ralli Şampiyonalarına
katılan tüm motorların çıktısı 211 kW (300k)'a ulaşmaktadır.
Bu yeknesaklık, hava girişinin boyutunu sınırlamak için
yönetmeliklerin turbo motorun önüne yerleştirilmesini
şart koştuğu 34mm çapındaki sınırlayıcı ile izah edilebilir.
Bu sınırlayıcı maksimum çıktı limitini de belirlemiş olur.
Özel altı vitesli transmisyonla, direksiyon
üzerindeki itme düğmeleri tarafından denetlenen yarı
otomatik vitesle, dört çekişli bir sürüş sağlanır. Akslar
arası diferansiyal ve ön diferansiyal vites kutusu içerisine
yerleştirilmiştir- arka aks diferansiyali gibi, elektronik
olarak kontrol edilmektedir. Motor kontrol ünitesiyle
elektronik iletişim CAN-bus yardımıyla etkilenir. Yarı-otomatik
vites değişimi, sürüş gücünü minimum derecede yavaşlatıp,
böylelikle zaman kaybını minimize edecek şekilde vites
değişimini ayarlar. Bütün sürecin koordinasyonunu CAN-bus
aracılığıyla motor kontrol ünitesiyle iletişim kuran
ayrı bir elektronik kontrol ünitesi gerçekleştirir.
Araç , bu yarı otomatik vites değişim sisteminin bozulması
durumunda ardışık manuel vites değişimine geçişi mümkün
kılacak geleneksel bir vites levyesine de sahiptir.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
